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KYOWA共和放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
描述:KYOWA共和放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器ASPE-A京都玉崎優(yōu)勢(shì)供應(yīng)特點(diǎn)靈敏度高、小型寬帶從低頻至高頻均可測(cè)量適應(yīng)高溫環(huán)境到低溫環(huán)境耐環(huán)境性出色
產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION
品牌 | KYOWA/日本 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子,汽車,綜合 |
KYOWA共和放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器ASPE-A
KYOWA共和放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器ASPE-A
ASPF-A
電荷輸出壓電型加速度傳感器
電荷輸出壓電型加速度傳感器。測(cè)量靈敏度高。使用加速度:±100000 m/s2電荷靈敏度:0.035 pC/m/s2 ±20%
ASPE-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣,從微弱的振動(dòng)到大加速度均可進(jìn)行測(cè)量的小型3軸放大器內(nèi)置的壓電型加速度傳感器。測(cè)量靈敏度高。使用加速度:±4500 m/s2尺寸:φ6.4×3.6電壓靈敏度:1.0 mV/m/s2±10%電源:DC 21~30 V, 2~10 mA
AMA-A
小型3軸加速度傳感器
小型、輕量的3軸加速度傳感器??蓪?duì)應(yīng)很大的過載。額定容量:±19.61~±1961 m/s2尺寸:10×5.8×14mm(±19.61, ±49.03m/s2), 11×6.5×15mm(±98.07m/s2),19.3 × 11 × 11 mm (±980.7 m/s2, ±1961 m/s2)額定輸出:±2V±0.2V頻率響應(yīng)范圍:DC~500Hz(±19.61, ±49.03, ±980.7, ±1961m/s2), DC~200Hz(±98.07m/s2)安全過載:±19613m/s2(±19.61, ±49.03m/s2), ±9807m/s2(±98.07), ±39227m/s2(±980.7, ±1961m/s2)
AMAS-A
小型加速度傳感器
小型堅(jiān)固的加速度傳感器額定容量:±980.7~±1961m/s2外形尺寸:15×6.3×11mm額定輸出:2 V ±20%響應(yīng)頻率范圍:DC~2kHz
AS-GA
小型低容量加速度傳感器
應(yīng)變片式油阻尼型小型低容量加速度傳感器。通過密封端子可拆卸電纜。額定容量:±9.807~±196.1m/s2尺寸:14×18×14mm額定輸出:0.5mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍:DC~(40~250)Hz
AS-GB
小型低容量加速度傳感器
應(yīng)變片式油阻尼型小型低容量加速度傳感器。電纜從主機(jī)直接引出。額定容量:±9.807~±196.1m/s2尺寸:14×20×14mm額定輸出:0.5mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍:DC~(40~250)Hz
ASD-B
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器
傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無阻尼型加速度傳感器。靈敏度方向分為水平(ASD-B-1KH/2KH)和垂直(ASD-B-1KV/2KV)的兩種。額定容量:±9807~±19613m/s2尺寸:10×4.7×12.5mm額定輸出:1.2mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍:DC~4kHz(靈敏度偏差±5%)(23℃)
ASDE-A-1K
汽車碰撞試驗(yàn)用阻尼型加速度傳感器
由碰撞加速度引起的共振影響小的油阻尼式加速度傳感器。可設(shè)置在狹窄的測(cè)量部位。額定容量:±980.7~±9807m/s2尺寸:10×4.9×13.5mm額定輸出:1mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍:DC~1kHz(靈敏度偏差±3%), 1kHz~4kHz(靈敏度偏差±10%)(23℃)
ASDH-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器
傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無阻尼型加速度傳感器。適合在汽車碰撞時(shí)測(cè)量車身與假人的加速度。靈敏度方向分為水平(ASDH-A-1KH/2KH)和垂直(ASDH-A-1KV/2KV)2種。額定容量:±9807~±19613m/s2尺寸:10×4.7×12.5mm額定輸出:1.2mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍:DC~4kHz(靈敏度偏差±5%)(23℃)
ASDR-A-1K
汽車碰撞試驗(yàn)用阻尼型加速度傳感器
因采用阻尼型,由碰撞加速度產(chǎn)生的共振影響極小。額定容量:±9807m/s2尺寸:5.4×5×13mm額定輸出:2mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍:DC~1kHz(靈敏度偏差±3%), 1kHz~4kHz(靈敏度偏差±10%)(23℃)
ASE-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器
測(cè)量車身、零部件以及假人的加速度額定容量:±980.7~±9807m/s2尺寸:10×5×10mm額定輸出:0.5mV/V或以上(±980.7m/s2), 1mV/V或以上(±4903m/s2), 2mV/V或以上(±9807m/s2)頻率響應(yīng)范圍(23℃):DC~1kHz(靈敏度偏差±3%), 1kHz~2kHz(靈敏度偏差±10%)(±980.7m/s2), DC~1kHz(靈敏度偏差±3%), 1kHz~4kHz(靈敏度偏差±10%)(±4903m/s2), DC~1kHz(靈敏度偏差±3%), 1kHz~4kHz(靈敏度偏差±10%)(±9807m/s2)
ASER-A
汽車碰撞試驗(yàn)用小型加速度傳感器
測(cè)量車身與假人的加速度額定容量:±980.7~±9807m/s2尺寸:10×5×10mm額定輸出:0.5mV/V或以上(±980.7m/s2), 1mV/V或以上(±4903m/s2), 2mV/V或以上(±9807m/s2)頻率響應(yīng)范圍(23℃):DC~1kHz(靈敏度偏差±3%)?1kHz~2kHz(靈敏度偏差±10%)(±980.7m/s2), DC~1kHz(靈敏度偏差±3%)?1kHz~4kHz(靈敏度偏差±10%)(±4903m/s2), DC~1kHz(靈敏度偏差±3%)?1kHz~4kHz(靈敏度偏差±10%)(±9807m/s2)
ASH-A
高響應(yīng)小型加速度傳感器
應(yīng)變片式油阻尼型高響應(yīng)的小型高容量加速度傳感器。額定容量:±98.07~±9807m/s2尺寸:16×16.5×16mm(ASH-A-10~50)15.2×15.5×14mm(ASH-A-100~1K)額定輸出 :0.5mV/V±20%(ASH-A-10為0.5mV/V±25%)
ASHT-A
3軸加速度傳感器
小型、輕量的油阻尼式3軸加速度傳感器。各軸的相互干擾小, 可進(jìn)行高精度的測(cè)量。額定容量:±980.7~±9807m/s2額定輸出:0.5mV/V (±20%~±25%)
ASM-A-ID
半導(dǎo)體式小型加速度傳感器
小型輕量,在感應(yīng)核心部使用半導(dǎo)體應(yīng)變片的加速度傳感器,可應(yīng)用于汽車碰撞試驗(yàn)的車身加速度測(cè)量等。額定容量:±19613m/s2尺寸:12×5.4×25mm額定輸出:6mV/V或以上頻率響應(yīng)范圍:DC~2.8kHz(靈敏度偏差±5%)
ASPA-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣, 可以測(cè)量從微弱的振動(dòng)到大加速度的放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器??蛇M(jìn)行高靈敏度的測(cè)量。使用加速度:±2200m/s2尺寸:φ7.8×15.7×Hex7mm電壓靈敏度:1.0mV/m/s2±10%電源:15~25VDC, 0.5~5.0mA
ASPB-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣, 可以測(cè)量從微弱的振動(dòng)到大加速度的放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器??蛇M(jìn)行高靈敏度的測(cè)量。使用加速度:±2200m/s2尺寸:φ8.5×11.5×Hex9mm電壓靈敏度:1.0mV/m/s2±10%電源:15~25VDC, 0.5~5.0mA
ASPC-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣, 可以測(cè)量從微弱的振動(dòng)到大加速度的放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器??蛇M(jìn)行高靈敏度的測(cè)量。使用加速度:±400~±3600m/s2尺寸:14.2×14.2×23.7mm電壓靈敏度:1.0~10mV/m/s2±10%電源:21~24VDC, 0.5~10mA
ASPD-A
放大器內(nèi)置壓電型加速度傳感器
測(cè)量范圍廣,從微弱的振動(dòng)到大加速度均可進(jìn)行測(cè)量的小型3軸放大器內(nèi)置的壓電型加速度傳感器。測(cè)量靈敏度高。具有防水型。使用加速度:±450~±4500 m/s2尺寸:10×10×10 mm電壓靈敏度:1.0~10 mV/m/s2±10%電源:DC 21~30 V, 2~10 mA
GSAT-A-900
3軸陀螺儀傳感器
小型、輕量的可同時(shí)測(cè)量3個(gè)方向的角速度陀螺儀傳感器。額定容量:±900deg/s(±15.708rad/s)尺寸:10×8×20mm額定輸出:約±2V推薦激勵(lì)電壓:DC ±2.5~5.0V(使用雙電源時(shí))允許沖擊載荷:9807m/s2
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