小循環(huán)：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→節(jié)溫器（小循環(huán)口）→水泵。

大循環(huán)：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→冷卻水箱→節(jié)溫器（大循環(huán)口）→水泵。

冷卻系的大小循環(huán)控制：通常利用節(jié)溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口），根據發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度。

冷卻系統(tǒng)循環(huán)

1、主循環(huán)

主循環(huán)中包括了兩種工作循環(huán)，即“冷車循環(huán)"和“正常循環(huán)"。冷車著車后，發(fā)動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統(tǒng)中的節(jié)溫器，此時的冷卻液只是經過水泵在發(fā)動機內進行“冷車循環(huán)"，目的是使發(fā)動機盡快地達到正常工作溫度。

隨著發(fā)動機的溫度，冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開啟溫度（通常這溫度在80℃后），冷卻循環(huán)開始了“正常循環(huán)"。這時候的冷卻液從發(fā)動機出來，經過車前端的散熱器，散熱后，再經水泵進入發(fā)動機。

2、取暖循環(huán)

冷卻液經過車內的采暖裝置，將冷卻液的熱量送入車內，然后回到發(fā)動機。有一點不同的是：取暖循環(huán)不受節(jié)溫器的控制，只要打開暖氣，這循環(huán)就開始進行，不管冷卻液是冷的、還是熱的。